Я рад приветствовать вас на своем сайте!

Коротко Весь отзыв о путешествии Таиланд - Гонконг - Китай получился из 5и частей.

Первая часть - фото и отзыв о Бангкоке (7 страничек) На 1ю стр. 1й части >>>

Вторая часть - фото и отзыв о Гонконге (8 страничек) На 1ю стр. 2й части >>>

Третья часть - фото и отзыв о Гуанчжоу (2 странички) На 1ю стр. 3й части >>>

Четвертая часть - фото и отзыв о Пекине (полезные дополнения) (4 странички) На 1ю стр. 4й части >>>

Пятая часть - фото и отзыв о Тяньцзине (2 странички) На 1ю стр. 5й части >>>

Вы открыли 3ю стр отзыва о ПЕКИНЕ

Но это было потом, а пока основное дело вроде решилось, надо с отелем определиться.

Причем надо выяснить, как добраться назад, до южного вокзала. Это тоже не просто.

В больших городах Китая у автобусных маршрутов есть одна особенность, которую надо учитывать.

Там автобусы никогда не возвращаются по одному и тому же маршруту.

Назад он идет либо по соседней улице, либо вообще по другому району.

Очень редко, когда вы увидите этот же номер на остановке напротив.

Но в данном случае повезло, именно девятка идет и туда и обратно между вокзалами.

Только остановки сильно разнесены по расстоянию.

Кстати большие Пекинские расстояния компенсируются самыми низкими ценами на проезд, всего один юань.

В южных городах, меньше двух, ничего не стоит.

Но есть автобусы Экспрессы, идущие на большие расстояния, там проезд в зависимости от расстояния.

Когда вы заходите в такой автобус кондуктор пытается выяснить, куда вы собираетесь ехать.

Увидя его замешательство, ткните пальцем в карту, или покажите адрес.

Можете просто настоятельно дать ему один юань, и он успокоится.

На остановке в перечне останавливающихся автобусов, вы можете прочесть до скольки по времени ходит этот автобус, сколько стоит в нем проезд (написано внизу на белом фоне).

И даже можете посчитать количество его остановок. Иероглифы написаны столбиками.

Каждый столбик это название улицы одной остановки.

Помните, китайцы часто путают названия улиц, так как те иероглифы означают не место, а звуки.

И они читают, как звучит название. Короче дурдом.

Только когда вам несколько китайцев подтвердили, что до места надо добираться на этом автобусе, значит можно верить, только одному из них верить нельзя!

Продолжаю. Так как южный вокзал находится далеко от центра, было принято решение перевести вещи с южного на центральный.

И уже в районе центрального вокзала искать гостиницу.

В прошлом отзыве о Пекине, я описывал технологию снятия отеля.

В принципе она работает без сбоев.

Чтобы вам не перечитывать все, вкратце повторюсь.

Те отели, что по расторопней, не ждут пока клиент придет к ним. Они засылают своего гонца на микроавтобусе на вокзал, и тот ловит всех кого заметит на площади вокзала без жилья. Причем круглосуточно!

Усаживает в микроавтобус и везет в отель.

Как вы надумаете съезжать из отеля, вас с вещами везут назад.

Вот такой бесплатный трансфер.

И таких вербовщиков полный вокзал. Мимо них скорей всего вам проскочить не удастся.

Цены для иностранцев начинаются со ста юаней за дабл. Нижний предел приличных отелей 120ю.

Все отели находятся не близко к вокзалу. Но если смотреть по карте, то чуть-ли не рядом с вокзалом.

Как правило у агентов фото комнат того отеля, от которого они засланы.

Разобраться, в хороший отель вас повезут или в плохой, сложно, но если вам не понравится, вас обязательно привезут назад.

Есть один хороший оценочный фактор, который действует наверняка.

Это наличие в отеле лифта.

В Пекине лифт это роскошь и далеко не каждый частный отель его имеет.

Если он есть, а так же в номере присутствуют два кресла, значит, вы едете уже не в дыру.

А наличие душа и прочего, есть во всех затрапезных отельчиках.

И еще, первый номер, который вам в отеле покажут, как правило, самый плохой. Если видят, что вам не нравится, начинают показывать более лучшие.

Внимание! Если снимаете в вечернее время, обратите внимание на окно. В проеме со шторками его просто может и не быть. Или оно может выходить в коридор. А в остальном, все как везде.

Следите за тем, чтобы пока вы осматриваете номера, микроавтобус не свалил, такое тоже может быть.

Это не со зла, он просто погонит за следующей партией туристов, и вам придется ждать его возвращения, что может и затянуться по времени.

Короче сняли отель (без паспортов). Такое тоже возможно, но вам лучше не повторять могут и не заселить.

В этом случае выбор отелей резко сокращается и тут уже не до жиру.

На следующий день, для безопасности, решили смотаться в аэропорт и выяснить, правда ли мы зарегистрированы в базе или просто получили на руки Филькину грамоту (левую распечатку).

В принципе особых сомнений в обмане то не было, но вот проверить сам путь, откуда выезжать, куда приезжать, где регистрироваться, это стоило бы.

Перед рейсом счет идет на минуты, а мы еще с неподъемным багажом.

Рассчитывали же, что поедем на поезде, вот и понабрали себе перевес под 20 кг.

Выяснять, что да как, будет некогда, лучше все сделать заранее.

И правильно сделали, так как сразу же появились свои тонкости.

Изложу по порядку.

Автобус в аэропорт отходит все с того же центрального Пекинского вокзала.

Парковка его находится по правую руку, если смотреть на вокзал, за маленькой автостоянкой. Там начинается кирпичный забор, вот в начале этого забора они и паркуются.

Билеты продаются там же рядом с автобусом.

Стоит столик или зонтик, под которым вам продадут билеты.

Внимание! Из аэропорта автобус приходит туда же, но уже не в начало забора, а в его конец.

А это добрых метров 200. И вы, когда вышли из автобуса, думаете, что за захолустье.

Идите прямо вдоль забора, куда идут все, там будет и метро и вокзал и цивилизация.

Билеты стоят 16ю. Автобус Мерседес отправляется в начале каждого часа.

По ходу он делает несколько остановок у крутых отелей.

К водителю подбегают кассиры и рапортуют, что ни одного билета продать не удалось и автобус мчится дальше. Общее время в пути до третьего терминала 40 мин.

Мы вышли на третьем терминале.

Боже, какой он огромный, Гонконгский аэропорт отдыхает, не говоря уже про Сингапурский и Тайский.

Такой здоровой крыши я еще не видел в своей жизни.

Если стоять в одном конце здания, видно другой, все просматривается насквозь, но люди на другом конце просто точки.

Так вот, что и требовалось доказать. Сходу мы приехали сразу в другой аэропорт.

Там их оказывается три. Раньше они были разными аэропортами, а теперь стали терминалами одного аэропорта и слава богу, между ними пустили бесплатный шатл.

И конечно же, наш самолет вылетает из другого терминала.

С третьего до второго терминала ехать минут двадцать без пробок и на полной скорости.

Расстояние примерно как от Шереметьево до аэровокзала на Динамо.

Казалось бы, узнали в аэропорту все, что хотели.

Оказалось, что нет, самое главное узнать и забыли.

Вопрос сколько можно провезти килограмм на человека остался открытым.

Логическим путем прикинули, что 15кг на одного, маловато на таком рейсе. А больше 20ти скорей всего привезти не дадут.

У нас получалось 65кг. На двоих.

Выходит 25 надо бы на всякий случай припрятать.

В отеле перераспределили сумки так, чтобы более компактное и тяжелое протащить в качестве ручной клади, а все объемное сдать в багаж.

Все получилось как нельзя лучше.

Все ценное и хрупкое в салон, а два чемодана с четким весом по 20 кг в багаж.

На регистрации узнаем, что китайцами можно везти по 30кг да еще ручной по 5 кг.

Что конечно приятно порадовало.

Но перепаковываться заново уже не хотелось.

Так что вы думаете, в аэропорту на регистрации работают веселые хитрые китайцы, которые никого не спрашивая, докидывают свои сумки, если у вас недовес.

Одна русская парочка пожилых туристов, которая летела бизнес классом, сильно возмущалась такой беспардонностью, им накинули килограмм 40 - 50.

Так куда там, их даже и слушать никто не стал. Багажная мафия работает четко и слаженно.

Продолжение следует >>>>

1, 2, <--стр 3-->, 4

Отзыв Юрьева Андрея